NOILE MODELE FORD C-MAX AU OBŢINUT CALIFICATIV MAXIM LA TESTELE EURO NCAP
BRENTWOOD, Essex, 24.11.2010 – Noile modele Ford C-MAX şi Grand C-MAX au obţinut calificativul maxim de 5 stele la testele de siguranţă efectuate de organizaţia independentă Euro NCAP.
Cele două monovolume, care au fost lansate luna aceasta pe piaţa din Regatul Unit au obţinut cel mai mare punctaj la testul privind „efectul de whiplash” (protecţia cefei în cazul unui impact din spate) şi a excelat la categoria siguranţă, atât în ceea ce priveşte siguranţa ocupantului adult, cât şi în ceea ce priveşte siguranţa ocupantului copil.
Modelele Ford C-MAX şi Grand C-MAX sunt construite pe platforma Ford pentru segmentul C şi sunt primele autoturisme Ford care au fost supuse noilor teste de performanţă la impact, introduse de Euro NCAP anul trecut.
„Criteriile aplicate în cadrul testelor de performanţă la impact reprezintă un factor important pentru noi în procesul de proiectare şi construcţie a autovehiculelor şi ne bucură faptul că Euro NCAP confirmă că atât C-MAX, cât şi Grand C-MAX asigură protecţie excelentă în eventualitatea unei coliziuni”, a declarat Gunnar Herrmann, directorul liniei globale de vehicule de clasă medie Ford.
„C-MAX şi Grand C-MAX sunt primele vehicule construite pe noua noastră platformă globală pentru segmentul C, iar faptul că au obţinut calificativul maxim este de bun augur pentru produsele viitoare, inclusiv pentru noua gamă Focus care va fi lansată anul următor.”
Caroserie mai rezistentă
Atât C-MAX, cât şi Grand C-MAX sunt dotate cu sistemul inteligent de protecţie brevetat de Ford (IPS), care se adaugă structurii foarte rezistente a caroseriei prevăzute cu sisteme de fixare de ultimă generaţie.
În total, 53% din caroseria acestor modele este realizată din oţel de înaltă rezistenţă, faţă de 45% la generaţia anterioară.
Stâlpii A şi B, precum şi pragurile sunt realizate din oţel Boron ultra-dur, iar elementele de ranforsare a uşii asigură o mai bună gestionare a deformării celulei pasagerilor în caz de impact – inclusiv impact frontal, impact lateral cu un obstacol deformabil şi impact lateral cu un stâlp rigid.
Structura frontală de rezistenţă la impact, pragurile interioare şi traversele saşiului sunt realizate din oţel bifazic de înaltă rezistenţă pentru o absorbţie maximă a energiei de impact şi o bună gestionare a deformării celulei pasagerilor.
De asemenea, C-MAX şi Grand C-MAX sunt dotate cu un subcadru frontal care se detaşează de structura inferioară în caz de coliziune frontală, reducând deformarea în zona inferioară a celulei pasagerilor.
Sistem inteligent de protecţie
O trăsătură principală a sistemului de fixare cu care sunt dotate modelele Ford C-MAX şi Grand C-MAX o reprezintă airbagurile frontale individuale cu un singur grad de deschidere şi airbagurile laterale-torace 3D pentru şofer şi pasagerul din faţă, la care se adaugă airbagurile-cortină laterale standard pentru primul şi al doilea rând de scaune.
Siguranţa şoferului este îmbunătăţită datorită coloanei de direcţie cu deplasare pe orizontală, care reduce presiunea asupra capului şi pieptului ocupantului, îndepărtându-se de şofer în caz de impact frontal la viteze mari.
De asemenea, la locurile din faţă centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive mai eficiente de pretensionare care asigură retractare sporită, precum şi cu limitatoare de forţă.
Partea frontală a fost concepută cu atenţie pentru a asigura o mai bună protecţie a pietonilor. Rezultatul este un sistem de ştergătoare şi o structură a caroseriei cu un carenaj flexibil, care reduc efectul unui impact la baza parbrizului.
Siguranţa pasagerilor de pe locurile din spate reprezintă un element important în conceptul noii game C-MAX. Sunt prevăzute centuri de siguranţă în trei puncte pentru toate locurile din spate, iar scaunele exterioare de pe rândul al doilea sunt dotate cu sistem de prindere ISOFIX atât la C-MAX, cât şi la Grand C-MAX.
Modelul Grand C-MAX cu şapte locuri este în plus prevăzut cu noul sistem special de avertizare privind centura de siguranţă pentru pasagerii din spate, care avertizează şoferul în cazul în care pasagerii din rândul al doilea şi al treilea de scaune nu au centura corect prinsă – util atunci când pasagerii sunt copii.
Şoferul este avertizat atât vizual, prin afişajul bordului, cât şi sonor. De asemenea, sistemul emite semnale sonore dacă centura de siguranţă este desprinsă în mers.
BRENTWOOD, Essex, 24.11.2010 – Noile modele Ford C-MAX şi Grand C-MAX au obţinut calificativul maxim de 5 stele la testele de siguranţă efectuate de organizaţia independentă Euro NCAP.
Cele două monovolume, care au fost lansate luna aceasta pe piaţa din Regatul Unit au obţinut cel mai mare punctaj la testul privind „efectul de whiplash” (protecţia cefei în cazul unui impact din spate) şi a excelat la categoria siguranţă, atât în ceea ce priveşte siguranţa ocupantului adult, cât şi în ceea ce priveşte siguranţa ocupantului copil.
Modelele Ford C-MAX şi Grand C-MAX sunt construite pe platforma Ford pentru segmentul C şi sunt primele autoturisme Ford care au fost supuse noilor teste de performanţă la impact, introduse de Euro NCAP anul trecut.
„Criteriile aplicate în cadrul testelor de performanţă la impact reprezintă un factor important pentru noi în procesul de proiectare şi construcţie a autovehiculelor şi ne bucură faptul că Euro NCAP confirmă că atât C-MAX, cât şi Grand C-MAX asigură protecţie excelentă în eventualitatea unei coliziuni”, a declarat Gunnar Herrmann, directorul liniei globale de vehicule de clasă medie Ford.
„C-MAX şi Grand C-MAX sunt primele vehicule construite pe noua noastră platformă globală pentru segmentul C, iar faptul că au obţinut calificativul maxim este de bun augur pentru produsele viitoare, inclusiv pentru noua gamă Focus care va fi lansată anul următor.”
Caroserie mai rezistentă
Atât C-MAX, cât şi Grand C-MAX sunt dotate cu sistemul inteligent de protecţie brevetat de Ford (IPS), care se adaugă structurii foarte rezistente a caroseriei prevăzute cu sisteme de fixare de ultimă generaţie.
În total, 53% din caroseria acestor modele este realizată din oţel de înaltă rezistenţă, faţă de 45% la generaţia anterioară.
Stâlpii A şi B, precum şi pragurile sunt realizate din oţel Boron ultra-dur, iar elementele de ranforsare a uşii asigură o mai bună gestionare a deformării celulei pasagerilor în caz de impact – inclusiv impact frontal, impact lateral cu un obstacol deformabil şi impact lateral cu un stâlp rigid.
Structura frontală de rezistenţă la impact, pragurile interioare şi traversele saşiului sunt realizate din oţel bifazic de înaltă rezistenţă pentru o absorbţie maximă a energiei de impact şi o bună gestionare a deformării celulei pasagerilor.
De asemenea, C-MAX şi Grand C-MAX sunt dotate cu un subcadru frontal care se detaşează de structura inferioară în caz de coliziune frontală, reducând deformarea în zona inferioară a celulei pasagerilor.
Sistem inteligent de protecţie
O trăsătură principală a sistemului de fixare cu care sunt dotate modelele Ford C-MAX şi Grand C-MAX o reprezintă airbagurile frontale individuale cu un singur grad de deschidere şi airbagurile laterale-torace 3D pentru şofer şi pasagerul din faţă, la care se adaugă airbagurile-cortină laterale standard pentru primul şi al doilea rând de scaune.
Siguranţa şoferului este îmbunătăţită datorită coloanei de direcţie cu deplasare pe orizontală, care reduce presiunea asupra capului şi pieptului ocupantului, îndepărtându-se de şofer în caz de impact frontal la viteze mari.
De asemenea, la locurile din faţă centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive mai eficiente de pretensionare care asigură retractare sporită, precum şi cu limitatoare de forţă.
Partea frontală a fost concepută cu atenţie pentru a asigura o mai bună protecţie a pietonilor. Rezultatul este un sistem de ştergătoare şi o structură a caroseriei cu un carenaj flexibil, care reduc efectul unui impact la baza parbrizului.
Siguranţa pasagerilor de pe locurile din spate reprezintă un element important în conceptul noii game C-MAX. Sunt prevăzute centuri de siguranţă în trei puncte pentru toate locurile din spate, iar scaunele exterioare de pe rândul al doilea sunt dotate cu sistem de prindere ISOFIX atât la C-MAX, cât şi la Grand C-MAX.
Modelul Grand C-MAX cu şapte locuri este în plus prevăzut cu noul sistem special de avertizare privind centura de siguranţă pentru pasagerii din spate, care avertizează şoferul în cazul în care pasagerii din rândul al doilea şi al treilea de scaune nu au centura corect prinsă – util atunci când pasagerii sunt copii.
Şoferul este avertizat atât vizual, prin afişajul bordului, cât şi sonor. De asemenea, sistemul emite semnale sonore dacă centura de siguranţă este desprinsă în mers.